V nejnovějším dílu Dobitých Baterek jsme otestovali elektromobil značky, o kterou jste si sami psali – MG. Dostupný elektromobil, který se ojetý prodává pod 400 000 Kč.

Testovali jsme ho v období silných mrazů a vzali jsme ho nejen po okolí Prahy, ale i na delší trasu do Brna, abychom prověřili jeho zimní spotřebu a rychlost nabíjení.

A jelikož tohle MG nemá kdovíjak velkou baterii, znamenalo to jediné – spoustu příležitostí otestovat nabíječky, podniky a zajímavá místa, která můžete spojit s výletem.

Proč jsme vybrali právě MG?

Výběr tentokrát nebyl na nás – tuhle značku jste si odhlasovali vy. Model roku 2022 začíná na ceně, která je dostupná i pro rodinu, která nechce hned sáhnout po novém autě za milion:

• cca 340 000 Kč s financováním,
• 399 000 Kč bez úvěru.

Udávaný dojezd nového auta je okolo 320 km, ale mrazivé počasí, topení a dálnice obvykle vezmou své. O to cennější byla možnost vyzkoušet MG v opravdu náročných podmínkách.

První dojmy

Přesednout z Mercedesu EQC do MG bylo zajímavé – ale vlastně překvapivě příjemné. Hned na začátku se ukázalo, že:

• propojení s aplikací funguje lépe než u e-Golfu
• předehřev auta v mrazivých dnech ve většině případů nebyl problém
• k dispozici jsou vyhřívané sedačky, což v téhle cenovce není samozřejmost
• ovládání je intuitivní a jednoduché, bez zbytečného množství tlačítek

Výlet do Dolních Břežan

První cíl byl od nás opravdu blízko – Dolní Břežany. Zastavili jsme u Olivova Pivovaru, kde je k dispozici pomalá nabíječka. Registrace nebyla úplně nejjednodušší, ale nakonec se podařilo auto úspěšně připojit a nabíjet.

V okolí doporučujeme:

• Vyhlídku Kamínek – skvělé místo na kratší procházku
• keltské pozůstatky v okolí obce Dolní Břežany
• další možnosti nabíjení: např. ČEZ pomalé nabíječky v parkovacím domě (počítejte navíc s parkovným okolo 10 Kč/h)

Jídlo v pivovaru bylo fajn, ale ne natolik, že bychom se vraceli jen kvůli němu – možná to bylo ale výběrem jídla a podnik by si zasloužil druhou šanci.

Centrum Prahy

Jak asi už většina z vás ví, vlastní nabíječku nemáme k dispozici. Přesto s elektromobilem bez vlastní možnosti nabíjení fungujeme bez problémů už 5. rokem.

Když tedy jedu například do většího města, využívám toho, že auto stejně stojí a zaparkuji ho na nabíječku. Ať už přímo v centru nebo třeba u tramvajové zastávky a do centra si dojedu MHD (protože já osobně fakt nesnáším kolony aut v centru měst).

Pokud se ale rozhodnete do centra Prahy vyjet pak doporučuju:

• Pomalé nabíječka u Národní třídy – v okolí je spousta kaváren a podniků, kde můžete pracovat, schůzkovat nebo se bavit
• nově zkusila jsem podnik Bjukitchen, kde mají výbornou káva, skvělé dezerty, dětský koutek pro děti ale snídaně bych si představovala zajímavější

Říčany – město, které žije

Další zastávkou byly Říčany. Nabíjeli jsme u PRE pomalé nabíječky u obchodního centra Lihovar a současně testovali místní podniky.

Tipy na místa v Říčanech:

• Bistro Spot Říčany – fantastický na brunch ale i posezení u vína
• Gabi Café – skvělé snídaně a vynikající káva
• v okolí je víc kaváren, pekařství a obchůdků, město celkově „žije“, hlavně o víkendu.

Počítejte s tím, že podniky bývají plné – doporučujeme rezervaci nebo přijít na otvíračku.

Další možnost nabíjení je opět pomalá nabíječka na parkovišti v Olivově ulici, do Gabi Café nebo centra města je to odtud jen kousíček

Nejtěžší test: Praha – Brno

Na první delší trasu jsme vyrazili v pátek krátce po poledni, s 87 % baterie a dojezdem okolo 186 km. Podle aplikace ABRP by to šlo i bez zastávky, ale my jsme chtěli spojit cestu s obědem a nabíjením. Navíc jsme jeli běžnou rychlostí, převážné po dálnici, takže jsme s min. 1 nabíjením počítali.

Po prvních 100 km byla spotřeba kolem 25,4 kWh/100 km při průměrné rychlosti cca 95 km/h, což je lepší než u předchozího testovaného Mercedesu EQC.

Zastávka u Mikulášova na D1

Na D1 jsme zastavili u Mikulášova, kde jsou ultrarychlé nabíječky PRE. Pro MG jsou až zbytečně výkonné (a drahé), ale pro někoho s větší baterií to může být ideální zastávka.

V místní restauraci je velký výběr chutných hotových jídel, hezky vybavený dětský koutek i venkovní dětské hřiště. Do Brna jsme po tomto nabíjení, dojeli už bez zastávky. Byly to pro nás trochu vzpomínky na časy s e-Golfem

Víkend v Maximus Resortu

Do Maximus Resortu v Brně jsme dorazili s dojezdem kolem 90 km a na posledním úseku se spotřeba držela okolo 19 kWh/100 km. To je na zimní podmínky a dálnici velmi slušné.

Nabíjení přímo v resortu bylo menší dobrodružství:

• zkusili jsme Teplárny Brno, ale nepodařilo se nám nabíjení spustit, i když jsme byli registrovaní
• zachránil nás PRE čip, který dal lepší cenu než nabíjení bez registrace
• při funkční registraci by nabíjení přes teplárny vyšlo ještě levněji

Jinak wellness v Maximusu je pro nás srdcovka – jezdíme sem už několik let a pořád to stojí za to!

Cesta zpět a další nabíjení

Na cestě zpět do Prahy jsme nabíjeli už jen jednou – u Herálce na čerpací stanici MOL, kde je skvěle řešené zázemí pro elektromobily.

Co tady najdete:

• 15 nabíjecích míst ČEZ s výkony od 50 do 320 kW
• další nabíječky přímo od MOL
• jednoduché spuštění přes aplikaci Futurego,
• poměrně široký výběr jídel, domácí polévky a dětský koutek.

Na 50kW nabíječce to jelo paradoxně rychleji (i přes 40 kW) než na ultrarychlé nabíječce cestou do Brna. Přesně takhle si představuju, že to má na benzínce vypadat – kombinace nabíjení, fajn jídla a prostoru pro děti.

Dva týdny s MG

MG nás vlastně příjemně překvapilo. Za ty peníze udělá ještě hodně parády a má smysl pro určitou skupinu řidičů.

Určitě bych ho doporučovala jako druhé auto do rodiny nebo ke kratším výletům. Co se dojezdu týká, těžko bude konkurovat novým elektromobilům, které mají dvoj až trojnásobný dojezd. Z pohledu řízení a funkčnosti to je ale opravdu velmi dobré auto.

✔️ Co se povedlo

• Celková spotřeba 23 kWh/100 km v mrazech je rozumná
• auto má jednoduché a nekomplikované ovládání
• uvnitř je podobně prostoru jako v Mercedesu EQC
• hodí se jako druhé auto v rodině nebo pro ty, kdo jezdí hlavně kratší trasy
• vzhledem k ceně jde o velmi zajímavý vstup do světa elektromobility

✖️ Co může být limitující

• reálný nabíjecí výkon v zimě byl často kolem 30 kW, což je méně, než papírových 75 kW
• na delší trasy je třeba počítat s častějšími zastávkami
• kufr pojme kočárek, ale kolem už nezbývá mnoho místa

Pokud ale hledáte dostupný elektromobil do 400 000 Kč a většinu kilometrů najedete po městě a v okolí, dává MG rozhodně smysl.

Sledujte Dobitý Baterky

Za možnost otestovat další elektromobil děkujeme AAA Auto. Pokud hledáte cenově dostupné elektromobily, můžete vybírat zde:

👉 Nabídka MG ZS EV na AAA Auto

Sledujte Dobitý Baterky na našich sociálních sítích a neutečou vám další testy dostupných elektromobilů, tipy na výlety a zajímavé nabíječky:

• Instagram: www.instagram.com/dobitybaterky
• Facebook: facebook.com/dobitybaterky
• Blog & merch: www.dobitybaterky.cz
• Přímá podpora tvorby: ko-fi.com/dobitybaterky